Министр транспорта РФ Максим Соколов отметил, что каждая авиакомпания ежемесячно теряет около трех миллионов долларов из-за облета территории Украины; после крушения малайзийского самолета Boeing в Донецкой области авиакомпании решили летать в третьи страны в обход воздушного пространства Украины (напомним, что Boeing-777 авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший рейсом Амстердам (Нидерланды) - Куала-Лумпур (Малайзия), разбился в Донецкой области Украины - регионе, где происходят боестолкновения украинских военных с ополченцами непризнанных республик; 280 пассажиров и 15 членов экипажа погибли). Из крупных авиакомпаний наибольшие потери несет «Трансаэро» - большая часть маршрутов компании направлена транзитными коридорами через Черное море в направлении юга; как и «Аэрофлот», «Трансаэро» приняла решение выполнять все рейсы в обход Украины, хотя до этого самолеты облетали только зону, где происходят военные столкновения. Авиакомпания, наряду с «ЮТэйр» и другими российскими компаниями, обратилась за помощью к Министерству транспорта на фоне замедления роста международных авиаперевозок и спада туристического потока. Такие меры стали необходимы из-за финансовых убытков вследствие облета Украины. В кабинете министров разрабатываются меры по поддержке авиаперевозчиков; в частности, рассматривается возможность предоставления авиакомпаниям государственных гарантий по кредитам.

К вопросу об авиакомпаниях: французская Air France отложила планы по созданию лоукостера Transavia по крайней мере до декабря. Такое решение было принято вследствие забастовки пилотов, которые выразили определенно негативное мнение по поводу лоукостера: пилоты убеждены, что план развития компании до 2020 года, предполагавший переориентирование перевозчика в пользу лоукост-филиала Transavia, зарегистрированного в Португалии, поставит под угрозу рабочие места во Франции, а также лишит их привилегированного статуса. Отметим, что эта забастовка, начавшаяся 15 сентября, побила рекорд по продолжительности таких акций во Франции, державшийся с 1998 года, и обходилась авиакомпании в €10–15 млн ежедневно.

Коротко об общественном транспорте Санкт-Петербурга. Популярность трамваев снизилась; пассажиропоток трамваев с января по август 2014 года упал на 1,5 процента. Стоит отметить, что по объёму перевозок трамвай занимает третье место после метрополитена и автомобиля. В то же время пассажиропоток на троллейбусах вырос на 6,5 процентов, и объем перевозок авиационным транспортом также увеличился за восемь месяцев – на десять процентов.